 Вентиляция СТО и гаража
Необходимость установки систем вентиляции на СТО
Организация работы на станции технического обслуживания автомобилей( СТО) и сам производственный процесс подразумевают использование в работе вредных и легковоспламеняющихся веществ, а также выбросы в атмосферу большого количества выхлопных газов, паров от красок, лаков, грунтовок и других опасных соединений. Поэтому от качественной вентиляции зависит насколько будут нейтрализованы все вредные выбросы, микроклимат на СТО, что в свою очередь позволит создать хорошие условия труда для опытных специалистов, поддерживать их хорошее самочувствие (а также позволит сэкономить на оплате больничных).
Создание системы вентиляции на СТО
Самым оптимальным вариантом является проектирование системы вентиляции на стадии строительства станции техобслуживания. Для того, чтобы правильно рассчитать необходимое количество оборудования, его мощность и спроектировать всю систему, специалистам необходимо знать площадь помещения, его объём, архитектурные особенности, какие цеха будут на данной СТО, количество автомобилей, которые будут одновременно обслуживаться в каждом цеху, количество сотрудников и посетителей и множество других факторов.
Монтаж систем вентиляции на СТО
На станциях технического обслуживания монтирую приточно – вытяжную систему вентиляции. При этом в каждом цеху монтируют дополнительное оборудование.
 Кузовной цех
Все работы, связанные с ремонтом кузова автомобиля производятся в кузовном цеху. Газы, которые выделяются при работе сварочных аппаратов любого типа, также вредны, как и выхлопные. Для их нейтрализации в вытяжную систему монтируются фильтры очистки. Можно установить дополнительные зонтичные вытяжки или использовать мобильную вытяжку, оборудованную гибким рукавом отвода газов.
Участок работы мотористов
На данном участке выполнения работ основными вредными веществами являются выхлопные газы в больших количествах, так как ремонт двигателей автомобиля подразумевает его работу и проверку. Для того, чтобы обеспечить лучший отвод отработанных газов, устанавливают вентиляторы на вытяжную систему. На выхлопные трубы автомобилей прикрепляют насадки, соединенные специальными термостойкими рукавами к вытяжной системе вентиляции.
Участок выготовки автомобилей
После проведения кузовных работ, автомобиль отправляется к мастерам на участок выготовки. Здесь он проходит этап шпатлевки и шлифовки, что в свою очередь предполагает усиленный воздухообмен (сто-сто пятьдесят циклов обмена воздуха в час).
 Покрасочный цех
Качественно покрасить автомобиль в обычном цеху, а не в покрасочной камере намного сложнее и более трудо- и энергозатратно. Для того, чтобы слой краски лег на покрываемую поверхность идеально, необходимо, чтобы в помещении не было сквозняков, частичек пыли и была необходимая температура. Все эти эффекты достигаются установлением дополнительных фильтров на приточной и вытяжной вентиляции, мощных вентиляторов и обогревателей.
Воздухообмен должен быть на уровне ста тридцати- двухсоткратного. В серийных камерах покраски все оборудование поставляется в комплекте и рассчитано на производительность именно этой камеры.
Расчеты стоимости оборудования и монтажа
Для того, чтобы сделать правильные расчеты необходимого оборудования и его мощности, специалистам необходимо учесть множество факторов: размер помещения, его архитектурные особенности, максимальное количество обслуживаемых автомобилей в каждом цеху, максимальное количество сотрудников и посетителей и множество других факторов. Чтобы система вентиляции работала качественно и бесперебойно долгие годы, создавая комфортные условия для сотрудников и посетителей СТО, делать расчеты и монтировать ее должны профессионалы.
|
