Центробежный вентилятор ВЦП 5-45 №6,3 (аналог ВЦП 5-45-6,3) купить

Пылевой вентилятор ВЦП 5-45 №6,3 (аналог ВЦП 5-45- 6,3) цена, купить вентиляторы  

Вентилятор РП 5-45 6,3 -  пылевой со 100-кратной величиной коэффициента полного давления 5, а также на режиме максимального полного КПД величиной быстроходности 45, с диаметром рабочего колеса 630 мм.

ПВР – вентилятор одностороннего всасывания, имеют 8 радикальных лопаток. Корпус спиральный поворотный изготавливают из алюминиевых сплавов, углеродистой или нержавеющей стали или из металлов разнородных. По согласованию с изготовителем, пылевого вентилятора общепромышленного назначения ВРП-5 могут укомплектовываться пружинными виброзолятором ДО или взрывозащищенными виброизоляторами ВРВ.

Применение вентилятора ВЦП 5-45 №6,3:

используются в системах пневмотранспорта, пылевых очистных установок, для удаления древесной стружки и пыли (в деревообрабатывающей промышленности), для удаления металлической стружки и пыли от станков (в металлообрабатывающей промышленности), в другой промышленности (удаление пыли при транспортировке зерна и отходов от него, удаление при обработке пыли от хлопка, шерсти) и прочее санитарно-техническое и производственное назначение.

характеристика агрегата ВЦП 5-45 №6,3:

ВРП-6,3 - пылевой вентилятор, перемещает пылевые, неабразивные взрывобезопасные, газо-воздушные и не липкие воздушные среды. Допустимые механические примеси в перемещаемой среде не должны быть больше 1 кг/м?. Агрессивность воздушных мас не должна превышать агрессивности воздуха с максимальной температурой до 80C. Эксплуатация пылевого вентилятора допускается в умеренном климате при температуре - 40C… +40C.

Вентилятор ВРП 6,3 по схеме конструктивного исполнения предусмотреного ГОСТ 5976-73, может быть оснащен рабочим колесом посаженым непосредственно на вал электродвигателя (1е конструктивное исполнение). Рабочим колесом на валу подшипникового узла, связанным с двигателем клиноременной передачей (5е конструктивное исполнение) или же рабочее колесо расположено на валу подшипникового узла, и связано с двигателем втулочно-пальцевой муфтой (3е конструктивное исполнение).