Время работы:
ПН-ПТ 8-21
СБ-ВС 10-16

Заказать звонок
Для проектировщиков, монтажников и строителей эксклюзивные условия на товары, работы и услуги. Звоните, договоримся!

Проектирование систем вентиляции АЗС

Вентиляция АЗС

Наша проектно-монтажная компания предлагает комплексное решение задач по проектированию систем вентиляции любого уровня сложности, подбор оптимального оборудования для вентиляционных систем в соответствии с техническим заданием и пожеланиями клиента, а также монтаж «под ключ» и пуско-наладочные работы с дальнейшим обслуживанием.

В соответствии с действующими строительными и пожарными нормами здания и сооружения на территории автозаправочной станции (АЗС) относятся к категории А и Б по взрывопожарной и пожарной опасности.
Категория «А» – взрывопожароопасная – горючие газы или легковоспламеняющихся жидкостей с температурой вспышки паров до 28°С.
Категория «Б» – взрывопожароопасная – горючая пыль, волокна или легковоспламеняющихся жидкостей и твердо-волокнистых веществ с температурой вспышки паров свыше 28°С.

Общий вид современной АЗС

Рис.1. Общий вид современной АЗС.

В соответствии с действующими пожарными нормами различают следующие типы АЗС:

1. Традиционная АЗС для заправки машин только жидким топливом с подземным резервуаром и отдельностоящей топливораздаточной колонкой (ТРК).
2. Блочная АЗС для заправки машин только жидким топливом с подземным резервуаром и размещением ТРК над блоком хранения топлива, изготовлена как единое изделие.
3. Модульная АЗС для заправки машин только жидким топливом с надземным резервуаром хранения топлива и отдельностоящей ТРК, изготовлена как единое изделие.
4. Контейнерная АЗС для заправки машин только жидким топливом с надземным резервуаром и размещением ТРК в контейнере хранения топлива, изготовлена как единое изделие.
5. Передвижная автозаправочная станция жидкого топлива (ПАЗС) для заправки машин только жидким топливом, смонтированная на шасси автомобиля, прицепа или полуприцепа и изготовлена как единое изделие.
6. Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) для заправки баллонов топливной системы машин сжатым природным газом.
7. Автомобильная газозаправочная станция (АГЗС) для заправки баллонов топливной системы машин сжиженным пропаном или бутаном.
8. Передвижная автомобильная газозаправочная станция (ПАГЗС) для транспортировки и хранения в совмещенном блоке сжиженного пропана или бутана, изготовлена как единое изделие. Конструкция ПАГЗС не предусматривает наполнение резервуаров блока топливом на территории АГЗС.
9. Передвижная автомобильная газонаполнительная станция для заправки баллонов топливной системы машин природным газом, с наличием совмещенного блока транспортировки и хранения природного газа, изготовлена как единое изделие, и конструкция не предусматривает наполнение сосудов блока топливом на территории этой АЗС.
10. Многотопливная автозаправочная станция предназначена для заправки машин двумя и более видами топлива (бензин, дизельное топливо, сжатый природный газ и/или сжиженный пропан-бутан).

1. Особенности проектирования вентиляции АЗС.

Тип проектируемой по пожарным нормам АЗС определяет Заказчик, исходя из места расположения, категории и производительности будущей АЗС. При проектировании АЗС дополнительно учитываются объекты придорожного сервиса (магазины сопутствующих товаров, санитарные узлы, автомойки, авторемонтные мастерские, пункты быстрого питания, парковочные места и прочее).

При проектировании АЗС вместе с требованиями пожарной безопасности необходимо соблюдать требования по взрывобезопасности, газобезопасности, охране труда, экологической безопасности, технических норм и инструкций, норм безопасности дорожного движения и другие требования, которые определены действующими нормами в установленном порядке.

Место размещения АЗС проектируют в придорожной полосе, на возвышенном месте. Минимальное расстояние от территории АЗС до соседних капитальных зданий и сооружений (дома, школы, больницы и прочее) должно составлять 50 метров.

Разрез блочной АЗС схема

Рис.2. Разрез блочной АЗС заводского изготовления.

В составе проектно-сметной документации на строительство АЗС обязаны быть разделы «Охрана окружающей среды» и «Охрана труда», в которых содержаться:

1. Организация сбора и очистки ливневого стока на территории АЗС от загрязнения нефтепродуктами.
2. Объем выбросов и метод рассеивания в атмосферу загрязняющих веществ.
3. Мероприятия по защите почвенного покрова от загрязнения нефтепродуктами.
4. Данные по отходам эксплуатации АЗС: количестве, класс опасности, метода утилизации и прочее.
5. Организация благоустройства территории и рекультивации земель.
6. Оценку экологического риска эксплуатации АЗС.
7. Параметры микроклимата в основных и вспомогательных помещениях АЗС.
8. Обеспечение персонала АЗС средствами индивидуальной защиты для аварийных и чрезвычайных ситуаций.
9. Снижение вредного воздействия неблагоприятных факторов на персонал АЗС.

При проектировании вентиляции АЗС различают два типа проектов:

1 тип. Вентиляция емкостей, резервуаров и трубопроводов, по которым движется топливо, остатки топлива, пары топлива и смесь топлива с атмосферными осадками. Данный проект выполняют в соответствии с действующими строительными нормами для предприятий нефтеперерабатывающей нефтехимической промышленности.
2 тип. Вентиляция помещения для оператора АЗС и объектов придорожного сервиса выполняют в соответствии с действующими строительными нормами для административных и общественных зданий.

2. Проектирование вентиляции топливных резервуаров АЗС.

При проектировании АЗС применяют только серийно выпускаемые технологические системы для приема, хранения и выдачи топлива, которые имеют технико-эксплуатационную документацию, оформленную в соответствии с действующим законодательством.

Стандартный резервуар для хранения топлива заводского производства состоит из стальной емкости определенного стандартом объемом, замерный люк, линии наполнения, линии выдачи, линии слива, линии деаэрации, световой люк, люк-лаз и люк очистки.
Линии деаэрации это два стальных трубопровода в противоположных сторонах резервуара через которые осуществляется проветривание и естественная вентиляция, где подземные участки линии деаэрации соединены с верхним паровым пространством резервуара, а наземные участки выведены на минимальную высоту 2,5 метра от уровня площадки и оборудованы дыхательными клапанами и запорной арматурой.

Потери топлива, в результате действия естественной вентиляции через дыхательный клапан или «малое дыхание» достигают 1% от объема резервуара за год. При заполнении резервуара топливом, происходит вытеснения из него паров топлива или «большое дыхание». Потери от «большого дыхания» составляют 0,01% от массы топлива, которая храниться в резервуаре. Потери топлива через дыхательный клапан сокращаются при уменьшении колебаний температурного режима резервуара путем подземного их размещения, а при открытом хранении – при окраске резервуаров алюминиевой краской или белилами.

Дыхательный клапан на линии деаэрации резервуара топлива АЗС схема

Рис.3. Дыхательный клапан на линии деаэрации резервуара топлива АЗС.

Мероприятия по теплоизоляции резервуара топлива значительно уменьшают величину «малого дыхания» и снижают потери топлива от действия естественной вентиляции, особенно в осенне-зимний период. В соответствии с пожарными нормами выход паров из резервуара при естественной вентиляции и «малом дыхании» небольшой и никогда не приводит к пожароопасной загазованности вокруг резервуара топлива. Опасная загазованность возникает при большом выходе паров топлива в атмосферу в результате «большого дыхания» резервуара.

В перекрытии резервуара сделаны два люка (световой люк и люк-лаз), открываемые для проветривания в случае необходимости спуска обслуживающего персонала в резервуар, после его откачки.

Световые люки имеют диаметр 500 мм и предназначены для освещения внутренней поверхности резервуара при его зачистке. Высота люка 380 мм. Люк устанавливают на расстоянии 1 м от сифонного крана для его обслуживания. Световой люк состоит из корпуса, воротника, фланца и крышки. Крышка крепится к фланцу болтами.

Люк-лаз необходим для проникновения рабочего в резервуар при зачистке или ремонте и для вентиляции резервуаров при производстве огневых работ. Люк-лаз и световой люк размещаются в диаметрально разных частях резервуара.
Принудительная вентиляция резервуара проектируется от передвижного вентилятора (осевого или центробежного) выполненного во взрывозащищенном исполнении. Подачи воздуха в резервуар проектируется через гибкий воздуховод из неметаллических материалов (брезент, бельтинг). Вентилятор и воздуховоды оборудуются электростатической защитой и перед работой заземляют.

Осевой вентилятор с брезентовым воздуховодом общий вид

 

Рис.4. Осевой вентилятор с брезентовым воздуховодом для
принудительной вентиляция резервуара топлива АЗС.

Гибкий воздуховод из брезента проходит через отверстие подготовленной крышки люка на первом поясе резервуара и герметизируется. Скорость подачи воздуха в резервуар зависит от величины концентрации паров в резервуаре:

1. При концентрации паров более 2 г/м3 скорость подачи воздуха составляет 2-10 м/с.
2. При концентрации паров менее 2 г/м3 скорость подачи воздуха составляет до 50 м/с.

Данные ограничения регламентированы противопожарными нормами, где указано, что вытесняемые из резервуара пары топлива должны рассеиваться в атмосфере и не создавать взрывоопасных концентраций внутри обвалования резервуара. В противопожарных нормах указано, что для более быстрого и эффективного рассеивания паров топлива в атмосфере скорость ветра должна составлять более 1м/с. При скорости ветра менее 1 м/с осуществлять принудительную вентиляцию резервуара запрещено.

3. Проектирование вентиляции помещений АЗС.

Системы вентиляции помещений АЗС (помещение оператора, магазин сопутствующих товаров, санитарные узлы, автомойки, авторемонтные мастерские, пункты быстрого питания и прочее) проектируются в соответствии с действующими строительными нормами для административных и общественных зданий. В помещениях организуется необходимый воздухообмен и поддерживается комфортная для персонала и посетителей температура и влажность.

При проектировании системы вентиляции помещений АЗС применяют канальные системы вентиляции для притока и вытяжки, полупромышленные приточно-вытяжные установки с рекуперацией тепла, мультисплит-системы кондиционирования.
При проектировании и монтаже наружный блок кондиционера и воздухозаборные решётки для забора наружного воздуха нужно разместить на той стороне здания АЗС, которая противоположна заправочным колонкам.

Приточно-вытяжная установка с рекуперацией тепла DAIKIN VKM GM 1000 схема

Рис.5. Приточно-вытяжная установка с рекуперацией тепла DAIKIN VKM GM 1000.

В технических помещениях и санузлах устанавливаются вытяжные вентиляторы. Воздуховод использованного воздуха выводят через кровлю наверх. Зонт над вытяжным воздуховодом устанавливается на высоте 1 м от уровня кровли АЗС.
На нижней части двери технических помещений и санузлов проектируются переточные решётки, которые позволяют поступать свежему воздуху в эти помещения из общего зала АЗС.

Мультисплит-система кондиционирования DAIKIN с функцией тепла

 

Рис.6. Мультисплит-система кондиционирования DAIKIN с функцией
теплового насоса и выбором типа и модели внутреннего блока.

В связи с высокими требованиями пожаробезопасности проектируются следующие мероприятия:

1. Все приточные и вытяжные воздуховоды изготавливаются плотными и покрываются огнезадерживающим составом.
2. При проходе воздуховода через несущую конструкцию (наружные и внутренние стены, кровля) устанавливаются огнезадерживающие клапана с электроприводами, которые подключены к пожарной сигнализации.
3. Приточные и вытяжные вентиляторы подключены к пожарной сигнализации и при сигнале «Пожар» выключаются.

Кондиционирование помещений АЗС проектируется на базе мультисплит-систем с функцией теплового насоса, которые позволяют охлаждать помещения АЗС в летний период и нагревать в переходный период года (осенью и весной).
Выбор производителя, типа и модели внутреннего блока осуществляет Заказчик АЗС.

Над дверными проёмами проектируются и монтируются воздушно-тепловые завесы, которые препятствуют притоку загрязненного копотью и автомобильными выхлопами воздуху в помещение АЗС, а также снижают потери тепла в зимний период и потери холода в летний период года.

Тепловая завеса над входом в АЗС монтаж

Рис.7. Тепловая завеса над входом в АЗС.

4. Требования к противопожарной защите АЗС.

Современная АЗС должна быть оборудована противопожарным водопроводом высокого давления. Подача воды на наружное пожаротушение и орошение осуществляется от насосной станции пожаротушения АЗС, которая запитана от противопожарного водоема или резервуара объемом 200 м3, которые удалены от АЗС на расстоянии в 200 м. Время наполнения водоема или резервуара после пожара составляет 24 ч.

Для охлаждения наземного оборудования АЗС, в случае пожара, необходимо обустройство систем водяного орошения. Системы водяного орошения подключаются к противопожарному водопроводу АЗС с дистанционным управлением из помещения оператора АЗС. Система водяного орошения должна быть устойчивой к тепловому излучению пожара.

Объем воды на наружное пожаротушение АЗС определяется как сумма объема воды на пожаротушение зданий АЗС и общий объем воды на охлаждение наземного оборудования АЗС.

При срабатывании пожарной сигнализации в помещении АЗС необходимо обеспечить в следующие действия:

1. Подать сигнала о пожаре в помещение оператора АЗС.
2. Прекратить наполнение резервуаров топливом.
3. Перекрыть запорной арматурой на трубопроводах подачу газа и паров топлива в свободное пространство резервуара.
4. Отключить все топливораздаточные колонки и компрессорное оборудования.

Заказать проектные работы систем вентиляции АЗС по самым выгодным ценам

В нашей проектно-монтажной компании Вы имеете уникальную возможность заказать проектные работы систем вентиляции АЗС по самым выгодным ценам.  Для постоянных клиентов предусмотрена гибкая система скидок! За более детальной информацией Вы можете обратиться к нашим специалистам по вышеуказанным номерам телефонов или оставить заявку на обратный звонок через специальную форму связи.

Наша компания предлагает Вам высококачественное сертифицированное оборудование от ведущих производителей вентиляционного оборудования. Кроме того, у нас работают специалисты с высокой квалификацией по проектированию, монтажу, пуско-наладке и сервисному обслуживанию всего вентиляционного оборудования, которое необходимо Вам для высокоэффективной и надежной работы Вашей вентиляционной системы.

Неоспоримые преимущества сотрудничества с нами

Наша проектно-монтажная компания имеет множество преимуществ, среди которых можно выделить такие:

• Максимально быстрая обработка заявки;
• Полное сопровождение на всех этапах;
• Оптимальные индивидуальные решения, отталкиваясь от нужд и возможностей заказчика;
• Проектирование любого уровня сложности;
• Подбор оборудования;
• Монтаж «под ключ»;
• Пуско-наладочные работы;
• Сервисное обслуживание;
• Сдача объекта в строго оговоренные сроки;
• Лучшие цены;
• Полная прозрачность ценообразования;
• Гибкая система скидок;
• Гарантия на выполненные работы;
• Широкий ассортимент оборудования;
• Вся представленная на сайте продукция имеет сертификаты качества;
• Доставка оборудования осуществляется в максимально короткий срок.

Наши приоритеты — это надежность, качество и эффективность, поэтому сотрудничая с нами, Вы имеете возможность по достоинству оценить все преимущества работы с профессионалами!

Заказать звонок
Имя*
Телефон*
Время звонка*
Сообщение
Код с картинки*
CAPTCHA

{cpt_news_short_list news_num='5' overridestyle=''}